高通8295芯片加持，标配可变悬挂+L2级智驾，详解长轴距E级车

对于老牌豪华品牌而言，坐拥多年的造车经验，且积累下了深厚的调校功底，旗下车型的基础产品力基本都无需顾虑。但到了2024年这个时间节点，科技配置是行业竞争的方向，如何将豪华与智能相结合，是各家豪华品牌需要思考的问题。而梅赛德斯-奔驰长轴距E级车作为“老牌劲旅”的一员，在换代之际，直接配备了目前行业内比较领先的高通骁龙8295芯片，这也让大家对其智能科技表现抱有较高的期待，那今天咱们也来详细解析一下长轴距E级车的产品力表现，同时也分析一下该车是否能满足都市精英族群的需求。

长轴距E级车全系提供后驱、四驱版车型的选项，能满足不同地区消费者的需求，按照发动机功率来看，长轴距E级车同时提供E260L、E300L车型；按外观设计风格来区分，长轴距E级车还提供运动版的“大标”车型，以及经典的“立标”车型，这也能满足不同年龄段，或者不同使用场景的消费者的需求，下面咱们来解析一下长轴距E级车的产品力，同时也分析一下不同车型更适合哪些消费群体。（注：配图车型为2024款 E300L 豪华型 轿车）

对于豪华品牌中大型轿车而言，高颜值和协调的外观是基础，同时必备的还有外观气场，咱们也先从长轴距E级车的外观开始聊。长轴距E级车的车身姿态四平八稳，颇有一种“小S级”的既视感，视觉上的气场很强。同时，长轴距E级车的后车门采用了“迈巴赫式三角窗”的设计，上下车很方便，且能保证隐私性。细节处，长轴距E级车的尾部造型也与S级相似，饱满的造型也显得很大气，其尾灯内部还带有奔驰Logo，点亮后的辨识度很高。值得一提的是，长轴距E级车运动版车型采用了大标+运动套件的设计，运动感更强，也更显年轻；“立标”车型则很经典，整体更具商务气息。

内饰层面，对于习惯了高品质生活的都市精英人群而言，内饰的档次感也很重要，咱们也来看看长轴距E级车的内饰设计。整体来看，长轴距E级车采用了家族化的设计思路，其中控台层次感很丰富，整体设计感很强。同时，长轴距E级车采用了大量木纹装饰板/钢琴烤漆饰板，以及银色装饰件等，配合车内的双拼色设计，档次感也比较出众。值得一提的是，长轴距E级车高配车型配备了副驾娱乐屏，提升娱乐性的同时，也能加强内部的科技感，而大量氛围灯的加持，则提升了夜间的档次感。

前面也提到，长轴距E级车采用了一些行业内比较领先的智能科技技术，而对于都市精英人群而言，大家可能也比较关注这类科技配置带来的便捷性，这一环节，咱们也来看看长轴距E级车的配置表现。智能交互层面，长轴距E级车内置的高通骁龙8295芯片，这也为系统流畅度和后期拓展能力打下了基础，并且该车配备了MBUX操作系统。具体功能性方面，长轴距E级车支持OTA远程升级、手机APP远程控车、语音控车等功能，同时还支持QQ音乐、腾讯视频、爱奇艺等常用APP，整体能兼顾到实用性和娱乐性；

智能驾驶层面，长轴距E级车全系标配L2级智能驾驶辅助、自动泊车功能，其支持全速自适应巡航、车道保持辅助等功能。同时，长轴距E级车还标配了并线辅助、主动刹车等主动安全功能，能提升日常用车的安全性。值得一提的是，长轴距E级车高配车型还带有高速领航辅助功能，其支持自动变道辅助、自动进出匝道等功能，整体功能性会更全面，能进一步提升长途出行的便捷性。细节配置方面，长轴距E级车中高配车型带有数字钥匙、柏林之声音响等配置，整体品质感会更高。就智能化配置而言，长轴距E级车不仅功能丰富，且相关配置的配备率很高。

空间层面，对于都市精英人群而言，大家除了会对空间有要求外，在面临商务接待场景时，大家对于乘坐舒适性也会有更高的要求，这一环节，咱们也来看一看长轴距E级车的空间及乘坐舒适性表现。从尺寸来看，长轴距E级车的长宽高分别为5092、1880、1493mm，轴距为3094mm，作为一台中大型轿车，其整体尺寸符合这个级别该有的水准。在最终的产品呈现上，长轴距E级车的前、后排空间很都很宽裕，尤其是后排腿部空间很宽敞，足以满足家用、商务接待的需求。座椅功能层面，长轴距E级车的前排座椅支持电动调节，并且其带有腿托、腰部支撑调节，长途开车也不会累。同时，长轴距E级车高配车型还带有前排座椅加热、通风以及主驾座椅记忆功能，整体舒适性有进一步提升。

后排功能层面，长轴距E级车配备了“老板键”，同时带有杯架、扶手、空调出风口，以及手机充电接口，基础功能倒是比较全面。同时，长轴距E级车高配车型后排也支持电动调节，包括腿托、靠背调节，同时还带有座椅加热功能，及后排独立空调。如果大家预算充足，长轴距E级车后排也可以带来行政级待遇。整体来看，长轴距E级车的空间够用，而高配车型能带来更高的乘坐品质。

动力系统层面，对于长轴距E级车这类车型而言，除了需要做到动力和油耗的平衡之外，平顺性也是关键指标，咱们也来详细了解一下长轴距E级车的表现。从动力结构来看，长轴距E级车全系标配了2.0T发动机+9AT变速箱+48V混动系统的结构，同时其发动机采用了纵置的方式，也就意味着长轴距E级车全系车型要么是后驱，要么是后驱特性的四驱，这也符合豪华车该有的特点。48V混动系统的加入，让长轴距E级车在发动机启动时的震动更小，且能补足起步时的低扭，配合9AT变速箱宽泛的齿比，能提升换挡的平顺性。

反映到最终的产品上，长轴距E级车的E260L、E260L 4MATIC车型最大功率均为150kW，最大扭矩为320N·m，其中E260L可实现7.7秒破百，WLTC百公里油耗为6.15L，E260L 4MATIC车型可实现8秒破百，WLTC百公里油耗为6.55L，二者的动力都够用，应付日常国道、高速超车场景都没什么问题。长轴距E级车的E300L车型最大功率为190kW，最大扭矩为400N·m，整车可实现6.6秒破百，其动力会更强劲，整车WLTC百公里油耗为6.65L。整体来看，长轴距E级车的平顺性比较出色，动力、油耗表现也都比较均衡。

压轴聊长轴距E级车的底盘表现，作为老牌劲旅，底盘调校功底是基础，长轴距E级车作为豪华品牌产品，底盘质感自然也是重点，咱们也来看看长轴距E级车的具体表现。悬架结构方面，长轴距E级车采用了前、后多连杆独立悬架的组合，且其悬架标配软硬调节功能，硬件很到位。同时，长轴距E级车配备了可变转向比功能。在最终的产品呈现上，长轴距E级车能兼顾到操控性和运动性，面对不同路况时，其悬架兼容性很出色，并且其高配车型还采用了前窄后宽的轮胎，能提升驾驶乐趣。

写在最后：作为老牌劲旅的产品，长轴距E级车的调性、市场认知度自然无需顾虑。而在产品力的呈现上，长轴距E级车能兼顾到空间、动力，以及底盘质感，即便是低配车型，其整体产品力也并没有打折扣。而长轴距E级车的高配车型，通过更丰富的配置、更高的舒适性能带来更高品质的体验。综上，我认为长轴距E级车还是挺值得入手，并且低配车型就能满足大部分消费者的需求，而高配车型能带来更高的享受感，具体怎么选，就看大家的预算。

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