特斯拉电池量产遇瓶颈，新产品进度完全被打乱？

根据外媒报导，特斯拉自产的 4680 电池的量产数量一直无法取得进展，导致 Cybertruck 交车量无法提升，同时传闻中的入门产品 Model 2 开发进度也受阻。Musk 在 2023 年曾喊出 4680 电池的年产量目标为 500 GWh、而初期于内华达州厂的年产能为 100 GWh，但现有的实绩却远低于初期目标，并且传闻 Musk 已下令必须在 2024 年底前解决问题，否则公司可能会放弃项目。

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4680 电池，是特斯拉在 2020 年所发表的新世代电动车高压电池芯方案，采用圆柱型设计，直径 46mm、长度 80mm，体积约是前一代 2170 电池的 5 倍。根据特斯拉的说法，4680 电池采用的是干电极技术，电池的电极材料取消溶液的制程，直接以粉末状态制作成薄膜做为电池电极，此技术除了能改善电池的性能，最重要的是可大幅降低电池的制造成本，让车价能更具竞争力，而这也是 Model 2 价格能够压低的关键之一。

不过，根据外媒报道，传闻特斯拉自产的 4680 电池仍然无法进入大量量产的阶段，据信是因为制程问题所导致，并且需要新技术才能突破瓶颈；由于产量无法达到预期，因此 Cybertruck 的交车量拉不起来，同时也影响到 Model 2 的产品时程与开发。

据传特斯拉执行长 Elon Musk 已经内部下达命令，4680 电池的问题务必在 2024 年底之前解决，否则公司可能将会放弃项目，改采用别种途径来满足现在不足的电池需求。

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