补贴后低至13.98万起，定位B级车，凯美瑞能否在市场中脱颖而出

新一代凯美瑞(图片|配置|询价)带着满满的话题热度登场，其在众多评测声中显现头角。今日，我将结合我个人的体验，为您娓娓道来这款车的亮点与不足。从定价谈起，在大约20万元的B级车战场上，你可以说是百花齐放、百家争鸣。然而，凯美瑞凭借其坚实的粉丝基础，始终保持了一定的市场份额。补贴后只需13.98万起的2.0L燃油版，这样的吸引力不言而喻，让我们逐一分析。

凯美瑞 最低售价：14.68万起 最高降价：2.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.86 懂车实测空间·性能等 车友圈65万 车友热议 二手车1.30万起 | 2526 辆

关于外形设计，如今B级市场上的车款愈发追求年轻与科技感，仿佛与电动汽车的设计语言趋同。凯美瑞基本款采用了简洁的无边界前格栅，颇有一番创意。而运动款则选择了更为传统的菱形进气格栅，并在尾部装饰了一枚小巧的尾翼。设计取向似乎略显摇摆，难道是在试图捕捉年轻市场的心？

尽管第九代凯美瑞的车身与轴距与前代相差不远，但不容忽视的是，它依托TNGA平台，提供了更佳的乘坐体验及足够的乘客与行李空间。它在空间方面的表现仍然令人满意，宽敞不拥挤。

中国市场专供的触摸式空调面板设计极具现代感，但实际操作时缺乏震动反馈可能会分散驾驶者的注意力。虽然得益于华为技术的加持，车机系统得以优化，但用户界面设计略显混乱，需要时间适应。对于那些习惯了传统按钮操作的用户来说，这块触控屏或许不够友好。

内饰的用料方面，凯美瑞在常接触的部位广泛使用了皮质或软包材料，这在同级竞争者中可谓是上乘选择。但是，有些貌似高级的材质在触感上和视觉上有所差距，这点或许会引起一些微妙的落差感。比如，柔软的皮质仪表板虽手感良好，但在视觉上难以与廉价塑料区分，这就需要厂商在材质的展示上投入更多心思。

说到配置，凯美瑞所宣扬的高通8155芯片只在较高级别车型中搭载，低配版则仅配备了CarPlay、CarLife以及华为HiCar。看到国产车在更低价格区间已搭载8155，不禁让人感到日系车在科技配置上稍显落后。科技爱好者可能对此略感失望。

座椅的舒适度一向是凯美瑞的一大卖点。填充物质地适中，提供了良好的腰部与背部支撑。即便长时间驾车，亦不会感到疲惫。然而，座椅调节系统仍有进步空间，调节过程有时不够顺畅，偶尔需要费力寻找最佳位置。

储物空间方面，凯美瑞表现出了一贯的靠谱。无论是前排扶手箱、门板储物格，还是手套箱，都提供了充裕的储物空间，日常随手放置小物非常便捷。后备箱空间亦相当宽敞，放置数个行李箱轻而易举。但略显遗憾的是，后排座椅无法完全放倒，略微影响了灵活性。

凯美瑞 最低售价：14.68万起 最高降价：2.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.86 懂车实测空间·性能等 车友圈65万 车友热议 二手车1.30万起 | 2526 辆

最后聊聊安全配置。丰田以其可靠性闻名，凯美瑞自然也不例外。新车型增添了更多主动安全特性，如车道保持辅助、自适应巡航和预碰撞安全系统，显著提升了驾驶的安全性和便捷性。但某些高级安全配置仅限于高配车型，低配版本显得配置偏简。如果预算有限，消费者不得不作出一定的取舍。

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