奇瑞345用人爆火？尹同跃做成互联网公司！

近日有媒体爆出一份奇瑞精神文件，特别要求人事部门围绕345策略，研究人员效率、工作质量和工作能力，其中345策略就是3个人干5个人活，拿4个人工资，这不得不让人感叹，创始人尹同跃厉害了，居然能把一家汽车公司，活生生做成互联网公司。

我们都知道互联网公司高工资，但那是通过拼命换来的，最为典型就是马云倡导996福报论，就是通过超长加班，牺牲员工个人休息和陪伴家人时间，换来所谓2个人干3个人活，给到1.5个人高工资，这样员工短期内高兴了，因为他拿到同龄人领先工资，企业也高兴了，因为可以省掉一个人社保支出，但整个社会却悲剧了，因为多了一个人失业。

事实上，互联网公司这种通过加班时长，提升人效手段并不高明，长期来看对员工和企业都有致命影响，我们先来说员工，长期996加班直接损害了身体健康，赚那点加班费可能还不够未来看病，同时所有公司都减员增效，那就会制造出一个庞大失业队伍.

他们充斥着求职市场，就会为了找到工作，竞相压低工资，到时出现结果，就是两个人做三个人活，但还是拿着两个人普通工资，甚至只拿0.5个人低工资，这是在网约车和外卖市场都验证过事实。

然后再说说企业，长期996加班将让员工无暇谈恋爱，也无暇结婚，更没有时间生孩子，导致人口出生率直线下降，同时996加班创造失业人群，再加上激烈竞争，带来整体工资降低，这都将削弱普通人消费能力，进而带来赫赫有名生产过剩经济危机，届时企业面临结果只能是停产倒闭。

此外我们这么多年倡导产业升级，就是为了夺取西方国家高端产业利润，用以培育出新兴高工资人群消费，来带动国家经济发展，但如今我们出口从服装、家电和家具旧三样，换成光伏、电池和新能源车新三样，可以说是产业升级初见成效，但是这新三样产业工人却没有得到应有高工资，反而陷入到互联网996泥潭，这就值得我们反思了。

我们很高兴看到奇瑞汽车满血复活，从2019年一家只能卖身车企，居然仅仅用了五年时间，就依靠汽车出口先发优势，做到中国汽车自主品牌二当家，在2023年销量达到188万辆，到2024年则有望实现220万辆.

这让吉利长安长城原先自主三强羡慕不已，尤其是长城汽车在2024年1-7月仅有65万辆，预计全年销量就110万辆，仅相当奇瑞汽车一半，但长城汽车利润却相当出色，魏建军仅用半年时间，就赚了去年一年钱，同时对员工也是相当好，人均薪酬达到22万，反观奇瑞人均薪酬相传只有10万，还不到长城一半，这就有点打脸了。

那么我们还需要比亚迪和奇瑞这种车企去国外抢市场吗？理论上来说是需要的，因为这是中国制造走向全球力量，但是我们更需要技术创新力量，而不是压榨人力力量，因为牺牲国内工人福利待遇，只换来出口低价格，让国外人民享受物美价廉生活，关键别人还不领情，还要征收反倾销高额关税，这就有点得不偿失了。

所以我发自内心呼吁国内企业，请善待你们员工，珍惜你们国民，没有员工热诚拥戴，没有国民消费支持，企业都将不复存在，更别说成为全球性企业，就像德日两国车企依赖国外市场，去哪都挺不起脊梁。

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