全新保时捷Panamera全球首发 同步开启预售

　　 　　

11月24日，全新保时捷Panamera全球首发，并同步开启预售，包含Panamera、Panamera行政加长版、Panamera 4行政加长版三款车型，建议零售价区间为103.80-122.80万元。作为家族中的第三代车型，全新Panamera内外焕新。官方表示，Panamera Turbo E-Hybrid将在2024北京车展上公布价格。

　　 　　 　　 　　

同时发布会上亮相了全新Panamera Sonderwunsch，新车全球仅此一辆。

　　 　　 　　

造型方面，全新Panamera前脸配备了相当夸张的格栅造型，具有极其运动的视觉效果。大灯组的造型看起来要比现款车型小巧一些，内部依然采用了四点式光源设计，同时标配带矩阵光束的LED大灯，并加入全新可选装的带矩阵光束的高分辨率LED大灯(每个大灯超过32,000个像素点)。新车下包围更换全新造型，横向贯穿式装饰的底部进气口搭配两侧进气坝处的银色装饰，极具进攻性。

　　 　　 　　

车身侧面，全新Panamera整体保留了Panamera车系特有的线条和比例。重新设计的侧窗线条强化了轿车的特征。后窗的外缘与车身轮廓融为一体，形成了和谐的尾部线条。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5052(5202)*1937*1423(1428)mm。

　　 　　

尾部方面，新车尾灯组采用内嵌的贯穿设计，整体风格与911相似。新车最吸睛的电动升降尾翼依然得以保留。尾部扩散器同样采用了金属饰板进行装饰，时尚感十足。同时，新车配备了双边共四出的排气。

　　 　　

此外，全新Panamera E-Hybrid车型还可选装创新的 Porsche Active Ride。新开发并采用双阀门技术的主动式减震器，每个减震器都与一个电动液压泵相连。可以根据需求在减震器中产生液流，从而迅速在车身和车轮之间形成高度精确且有针对性的力，以补偿或几乎完全抵消路面反馈的力。

　　 　　 　　

内饰方面，新车内饰采用了最新的家族设计风格，中控台体现出以驾驶员为核心的设计理念。保时捷还首次在Panamera上提供无皮革配置，结合了极富运动风格的材料，如Race-Tex和Pepita织物。此外，保时捷首次为该车型的整个仪表台配备了贯穿的环境氛围灯，突出了车内的宽度。新车采用了极为考究的材料和多种双色设计。与之相匹配的装饰和饰件选项还可进一步强化车内氛围。部分选项由Porsche Exclusive Manufaktur精心呈现。

　　 　　

中控台方面，新车采用12.6英寸曲面悬浮屏设计，强调了以驾驶者为中心。屏幕上的驾驶信息清晰地划分为三个区域，并可根据设备和所选视图进行不同配置。可选装的抬头显示系统可直接在运动型方向盘上操作。

　　 　　

新车将用于浏览仪表盘选项的切换开关和用于选择驾驶模式的模式切换旋钮直接置于方向盘上。选挡杆则直接位于方向盘一侧。由此，中控台上可留出更多空间，能够放置一个空调控制面板，整合了实体控制和触摸控制功能，直观且造型优雅。中控台上安装了完全无格栅设计并且可以电动调节的全新空调出风口。只需按下按钮，即可在多种预设和个性化的空调控制模式之间切换。此外，中控台上的储物箱空间也加大了。

　　 　　

座椅方面，新车对座椅填充材料进行了优化，座椅舒适度上有显著提升。此外，行政加长版车型还配备了全新的后排座椅系统，可提供优化的座椅角度，确保后排乘客在长途旅行时更加放松。

　　 　　 　　

动力方面，全新Panamera提供三款插电式混合动力车型。Panamera Turbo E-Hybrid将搭载4.0升 V8 涡轮增压发动机配合一台全新开发的140kW(190PS)电机。其系统输出功率可达500kW(680PS)，系统扭矩达到930N·m。WLTP纯电续航里程93km，纯电续航里程提升75%。

　　 　　

Panamera和Panamera 4车型搭载2.9升V6涡轮增压发动机，可实现260kW(353PS)的输出功率和500N·m的最大扭矩，与上一代相比，输出功率增加了17kW(23PS)，最大扭矩增加了50N·m。基础款Panamera从静止加速到100 km/h的时间缩短至5.2秒，并将最高车速提升至272 km/h。基于同款发动机的四轮驱动版Panamera 4百公里加速时间仅需4.8秒，最高车速可达270 km/h。

　　 　　

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